在互联网政治宣传一切的年代,汽车行业仍然是十分固执的不存在。从福特发明者T型车开始,汽车就意味着是交通工具,它仍然是一台冷冰冰的钢铁机器无法自我改版,无法传达心声。
因为它的轻巧与愚钝,有成千山万的人在交通事故中病死,有大量的能源被白白浪费。 直到最近,无趣了一百多年的汽车业,再一再次发生了一些让人兴奋的变化。以特斯拉为代表的公司们开始改建汽车行业,新的定义汽车这一百年不变的事物,他们想要让汽车显得更加智能,更聪明,更加富裕人性。
一辆不会生长的车 在试驾特斯拉ModelS之前,我对它并不理解。虽然有很多人说道它是一辆政治宣传之车,但上车前我想要得是:不过是一辆汽车嘛,能性深感哪里去。 直到我开始认识传说中的17寸大屏幕,才确实感受到有所不同。
屏幕之大并非关键,关键的是,当你用手指在上面便利自如地操作者着还包括动力、驾驶员模式、温度、娱乐在内的所有功能时,那种随心所欲畅快自如的感觉让我返回想舍弃诺基亚第一次初学者iPhone的时刻简直的简单按键,你们再一可以看着了。 当天再次发生的另一件事更加远超过了我的期望大屏幕上忽然经常出现一个插入框:6.2系统早已准备就绪,否自由选择改版? 我早就习惯了苹果IOS的系统改版,但一辆车也能展开软件升级了?我抱着猜测态度告知工作人员。他告诉他我,特斯拉相等于一台带着四个车轮的移动智能终端,间隔几个月不会展开软件升级,每一次升级都会使这辆车的性能和体验更佳,比如我正在经历的这一次升级就大幅度提高了地图导航系统性能。
我当面就开始用大屏幕展开查询,找到了这样一条新闻:特斯拉在去年10月份发售新车ModelSP85D,从零到百公里的加速时间是3.4秒,但之后特斯拉通过软件升级,使P85D的加速时间延长到3.3秒,通过这一次升级,P85D的加快性能打破了历史上十分经典的迈凯轮F1。 我忽然意识到,汽车行业的转折点将要经常出现特斯拉为ModelS彰显了生命力,让它可以通过大大升级构建新功能。
ModelS像一个少年,刚出生时体格未达到最佳状态,但日积月累大大喂食之后,功力大幅提高,不足以打破所有同僚。 在如此崭新的功能背后,隐蔽着特斯拉业界领先的车联网技术。车联网是时下热门话题,许多汽车厂商在做到车联网时,不会指出在汽车上减少一个大屏幕就构建了车联网技术,这是一个相当大的误区。
传统燃油车因为内部传动设置过于简单,所以车身机械语言和车联网用于的IT语言无法相容,即使在车身加装大屏幕也归属于做作重制。显电动汽车的精简结构在这一点上很占优,不利于将两种语言切断,而且特斯拉在设计ModelS时就以修建确实的互联网汽车为目标,使机械系统和电子控制系统从一开始就互相融合,让机械语言和电子信息语言沦为一套统一的语言,所有信息可以上传下达,互相相连,ModelS也因此沦为全球第一辆确实构建车联网技术的汽车。
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